1. 韩国直升机，有阿帕奇为何还要简配版？

对于任何一个国家来说能自行生产先进武器那当然是最好的了。不过大部分国家不具备这样的能力，所以依靠外购也很正常。

对于韩国来说发展自己的轻型武装直升机不光是本国军队有需求，也可以寻求对外出口，换回外汇及打出自己品牌，可以说一举多得吧。

韩国最新试飞的LAH就是依据空中客车集团的H155（原名EC155 B1）双引擎直升机改进而来。主要是用来替换韩国军队中现役的MD500轻型直升机。虽然，韩国已经拥有了36架先进的美制AH-64E攻击直升机，但是其数量还是少。并且由于价格昂贵战力突出，韩军更多还是将其作为重点武器来使用，也就是说要用在重要的战场环境中。不可能什么任务都出动AH-64E，这样会过早的消耗掉有限的机体寿命及昂贵的机载弹药。

而一旦轻型武装直升机发展成熟，许多不太重要的非攻坚的任务就可以由轻型武装直升机来完成。实际上就是一款多用途直升机，除了武装型之外，还能发展出多种勤务机型来满足不同的任务。这样就能把有效的保存高端AH-64E的战力，使得能用在最关键的时刻。其实就像是空军部队中常用的高低搭配方式。低端战机成本低，可大量列装来执行一系列繁琐的常规任务。而高端的战机装备数量少，但是要承担最重要的空优任务。

2. 如何看待美国驻韩大使要求韩国购买美国直升机？

不得不说，当前的美国，越来越指望从盟友的口袋中，掏出更多的钱来供养美军，此前，美国与韩国之间，就50亿美元军费的谈判，陷入僵局之际，现在又准备与盟友英国抢生意，据韩联社1月17日报道，本周四，美国五角大楼召开新闻发布会，发言人霍夫曼称，韩国为驻韩美军支付的军费，将直接有利于韩国的经济，就在此前一天，韩美两国刚刚结束第六轮防卫费谈判，但由于双方分歧较大，未能达成最终协议；

据参考消息2月4日援引英国《金融时报》消息报道，美国驻韩国大使哈里斯对媒体表示，美方正准备将对韩军售贸易，纳入两国之间的防务费分摊谈判当中，韩国方面随即做出表示，韩国愿意在2020财年当中，增加从美国的武器装备采购量；

细心的人就会发现，韩国当前，正在对外进行一份12架直升机军售订单招标，参与竞标的有英国一家军火企业 莱昂纳多公司，和美国洛克希德马丁公司，莱昂纳多公司参与竞标的是“野猫”直升机，洛克希德马丁公司提供的是MH-60R直升机，而从韩国之前的态度来看，英国“野猫”直升机获胜的几率非常大；

毕竟，而韩国海军早在2016年，就采购过一批8架“野猫”直升机，如果继续采购“野猫”直升机，将会在很大程度上，节省韩国对“野猫”直升机的维护费用；

可是，就在韩国与英国相关企业 进行谈判的时候，美国驻韩大使哈里斯，却抛出了将对韩军售纳入韩防务费分摊的谈判当中的言论，这明显就是在和英国盟友，生抢韩国这笔直升机订单，韩国为了尽早与美国达成防务费分摊谈判，很可能会放弃从英国采购“野猫”直升机，转而采购更贵的洛马公司MH-60R直升机 。

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3. 韩国检查总长下令彻查世越号沉船真相？

韩国检察总长尹锡悦下令彻查世越号沉船事故真相，真正的矛头指向了朴槿惠和黄教安，但朴槿惠已经深陷囹圄，实际意义不大，剑指黄教安是最终目的。

“世越号”沉船事故已经过去五年多时间，韩国为何突然又旧事重提，时机显得意义非同寻常。

2014年4月16日，韩国发生了震惊全球的“世越号”沉船事故，导致304人遇难，其中有250人是高中学生。至到今天，世越号沉船事故遇难的家属，仍然是心有余悸，难以掩盖心中的悲痛之情。在世越号沉船事故发生之后，这些遇难者家属就成立了一个“4.16世越号沉船事故家属协会”，也就相当于拉了一个微信群，相互之间互通情况，了解相关的信息。

在11月2日，这个家属协会，举行了一个“国民起诉者大会”，要求重新调查世越号沉船事故真相，而且还表示，将提供一份世越号事故责任人的名单。这个名单包括朴槿惠、黄教安等在内的共122名前政府相关的人员。面对这些韩国民众的诉求，韩国最高检察总长尹锡悦，决定成立一个调查团，人员有8至9名法官组成，对世越号沉船事故进行详细调查。主要调查事故发生的原因，事故救援中的问题，政府指挥体系是否存在失误以及是否受到外界的干忧等方面的内容。

重启“世越号”沉船事故调查，绝对不是走走过场，装装样子，平复一下民众诉求那么简单，还有很深的政治意味。

从事故调查的牵头人来看，是韩国最高检察总长尹锡悦。从事故调查的内容来看，包括事故发生的原因、前政府的指挥责任等等诸多方面。从调查的责任人来看，包含朴槿惠，黄教安等前政府122名成员。从调查的人员来看，均由韩国检方的法官组成，而且阵容庞大，有8到9人组成。

我们都知道，尹锡悦也是韩国总统文在寅的心腹。他是审查前总统李明博和朴槿惠的专案组组长，在朴槿惠任总统的时候备受打压。文在寅上台以来，将其拉拢到自己的阵营，很受在寅总统的赏识，今年的五月份被文在寅提拔为韩国最高检察总长。

这次的事故调查，由尹锡悦牵头负责，当然是受到了文在寅总统的指使。目的很明显，既要调查一般人，还要调查朴槿惠和黄教安。既要调查事故的真相，还要调查当时阻止发布事故真相的人。

朴槿惠已经是一个过气的政客，调查黄教安才是重中之重。

黄教安虽然和朴槿惠来自同一个党派，但是在朴槿惠被弹劾入狱之后，一度非常低调，甚至有些销声匿迹。有人骂他是见死不救，还有人骂他是个胆小鬼。但是有一点值得注意的是，自从黄教安今年成为自由韩国党党首以来，真的是老虎发威了，干了许多让总统文在寅烦心的事情。比如在让朴槿惠外出保释就医的问题上，在文在寅任用曹国的问题上，把文在寅搞得灰头土脸，日子过得非常难受。文在寅所大张旗鼓推行的韩国的司法改革，也随着曹国的辞职而中途夭折。

而且，黄教安是自由韩国党的党首，是韩国下届总统的潜在人选，而且具有丰富的从政经历，在韩国拥有很高的支持率。如果不出意外，黄教安成为韩国下届总统基本上是大概率事件。

如果黄教安成为韩国下届总统，文在寅必然不会有好果子吃，很有可能被遭到政治清算，落得和朴槿惠一样的下场。

文在寅心里甘心吗？当然是心里有所不甘。如今文在寅的任期已经过半，而按照韩国宪法规定，自己又不得连任。从共同民主党来看，只有推举现任总理李洛渊与黄教安PK了。从多方面分析看，李洛渊根本不是黄教安的对手。文在寅能睡着觉吗？当然，文在寅这次让尹锡悦牵头负责，一个方面是职责所系，另一个方面也是为了增加尹锡悦的正面公正形象。如果韩国共同民主党推不出能够和黄教安PK的人，而尹锡悦很有可能代表共同民主党竞选韩国下任总统，与黄教安一决高下。如果查出黄教安有问题，那文在寅就可以平安着陆，光荣退休了！

当然，作为文在寅来讲，朴槿惠显然很难再翻起什么大浪来，其实朴槿惠不是调查的重点，黄教安才是调查的重中之重。（图片来自网络，如有侵权立即删除，欢迎您的评论交流！）

4. 与法国美洲豹相比如何？

谢谢邀请，兔哥谈谈个人观点：人们常说，性格决定命运，这话放在韩国身上更能体现，韩国这个国家受民族主义情绪的影响非常大，这种情绪渗透到韩国政治、经济、社会结构和做事风格，民族主义自豪感如果失度就会出现过于自信而变得好高骛远，韩国做事越来越像阿三，越来越好面子，喜欢好大喜功。在军事技术领域，虽然韩国国产了很多武器装备，并且实现了出口，但所谓的国产没有一件是真正的国产，特别是核心技术更是严重依赖它人，另外就是质量一般都不好。这款所谓的“完美之鹰”直升机本身就是和法国空客旗下的欧洲直升机公司合作，韩国招标时欧洲直升机公司中标，负责动用系统，旋翼，变速器，尾桨减速器，桨毂，操控系统的技术转让，这些也都是整个直升机的核心技术，韩国负责造机体，所以韩国这款“完美之鹰”长的像法国的AS332“超美洲豹”也就不会奇怪了，不过韩国通常把合作生产的武器装备都称为国产，这款“完美之鹰”国产率高达90%，但去了剩下的10%它就叫空壳子，而不叫直升机。（⬇️韩国完美之鹰直升机）

“完美之鹰”也就是Surion，Suri是韩语雄鹰，on表示完美，这款直升机韩国编号KUH-1。2006年开始研制，参照法国AS332“超美洲豹”改进，由于韩国在直升机领域的技术无法支持自研，所以除了借鉴欧洲直升机的外型，主要核心技术都需要法国转让。然而法国并不打算这么做，没办法，韩国开始自己研制旋翼，并且对旋翼的轮毂等构造提出了创新，结果就为后来的事故埋下了伏笔。韩国的“完美之鹰”发动机使用了美国的T-700涡轴发动机，这款发动机性能优良，被美国用在黑鹰直升机和阿帕奇直升机上。该发动机也应用于黑鹰和阿帕奇直升机。“完美之鹰”开发6年之后，开始批量生产，韩国军方定购了200架，现在已经装备了60多架，通过韩国军队的使用，问题逐步暴露出来，首先就是机体密封性不好，下雨后里面会由雨水漏进去，这个是小事，做为一款军用直升机连炮火都不怕，还怕漏雨，无所谓。可是大问题也来了，2018年7月17日，一架“完美之鹰”坠毁，5人死亡一人受伤，原因是整个旋翼脱离直升机体，飞跑了，没了旋翼的直升机不坠毁还能怎么样。

⬇️旋翼脱离直升机体瞬间这样的事故在直升机领域并不多见，不过这并不是“完美之鹰”第一次发生事故，2015年一年就达发生了三次坠落事故，随后韩国就开始了调查，按照韩国有关方面透露，101项指标中有29项不符合标准，也就是说不合格，并下令停止生产，进行整改，不过两年后因为韩国急着用就恢复了生产，随后就把螺旋桨飞跑了，后来就发现这款所谓的韩国产直升机进口了很多的国外零件，韩国国防事业厅的厅长因渎职罪被调查。其实，韩国本身并没有能力独立制造直升机，赶鸭子上架，强人所难肯定会出事，直升机这样的武器装备只能一步一步的慢慢来，好面子会要人命的，到现在这款直升机的问题也没有摸透，属于带病服役，因此还得出事。从这款直升机入役，到发生的事故来说，这款直升机是不合格的，事故率太高了，根本就不应该入役，也不知道韩国是怎么试飞通过验证的，武器装备入役后出现问题的概率都不会这么高。韩国其它的武器装备也都有这个现象，应该说韩国这方面的问题还是比较普遍的，有点干完了活不仔细检查一下就交工的味道。⬇️法国的美洲豹直升机

韩国的这款“完美之鹰”直升机根据法国的“超美洲豹”直升机仿制而来，但比法国的“美洲豹直升机”要小一些。载重量，悬停高度，也都稍逊一筹，特别是安全性方面就更没有可比性了，“超美洲豹”是由“美洲豹”直升机而来，最新型号是EC225“超级美洲豹”。这款“美洲豹”直升机除了法国用，英国，以及出口但很多国家，性能可靠，性价比好，很受欢迎。韩国的“完美之鹰”虽然仿制“超美洲豹”直升机，也借鉴了“超级美洲豹”直升机，还研究了“美洲豹”直升机，但核心技术法国是不会随便给韩国的，这里需要说明一下，韩国的自信心太大了，不虚心也是让法国不高兴的原因。韩国“完美之鹰”的性能并不落后，最大巡航速度259千米/小时，可以连续飞行2小时以上，悬停升限3048米，能够搭载9名全副武装的士兵，具备携带16名士兵的潜力，这些数据虽然和法国的“美洲豹”比有差距（美洲豹最高航速279公里/小时，可装载16名全副武装士兵，陆军改型可携带23名士兵，最大外挂可达7500公斤）但法国的美洲豹比韩国的“完美之鹰”稍微大一点点。法国的“美洲豹”直升机的宽度要比韩国的“完美之鹰”宽，有众多改进版本，其实中“美洲豹”为SA330型，有近十数个改型，用ABC等表示，“超美洲豹”型号为SA332型，也有数个用字母ABC表示的改型，“超级美洲豹”为EC225型，也有改型。韩国的“完美之鹰”技术源自“美洲豹”系列直升机，但性能没有达到“美洲豹”的水平，要知道法国的“美洲豹”可是1965年首飞哦，技术这东西不服不行啊，“超美洲豹”1978年首飞，“超级美洲豹”2000年首飞，“美洲豹”生产一直持续到1988年。韩国“完美之鹰”事故率这一项就没有了可比性，“美洲豹”系列可是世界名机，韩国别糟蹋人家“美洲豹”了好不好。⬇️美洲豹系列直升级

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